Ο ΧΟΡΟΣ ΤΩΝ ΔΑΜΟΥΛΙΑΝΑΔΩΝ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

                                           ΠΡΟΕΔΡΕ ΤΙ ΝΑ ΘΑΥΜΑΣΟΥΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ
                                            ΤΗΝ ΖΕΜΠΕΚΙΑ ηΤΗΝ ΓΡΑΒΑΤΑ
                                            

                                    ΤΟ Δ. Σ ΜΕ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΠΟΣΟΣΤΟΣΗ 

Με επιτυχία   έγινε  ο  χορός του Συλλόγου μας στο

Χαϊδάρι την Κυριακή 3 Μάρτη στο ΑΡΩΜΑ ΕΛΛΑΔΟΣ

Η αίθουσα του φιλόξενου Μεζεδοπωλείου ήταν

πολύ μικρή για όσους εκδήλωσαν την επιθυμία

να βρεθούν και να διασκεδάσουν στον Ετήσιο

Χορό  του Συλλόγου

Ο  Προέδρος και το Δ Σ προσπάθησαν με το παραπάνω

ώστε να  διασκεδάσει ο κοασμός

Κατά την διάρκεια του χορού έγινε Βράβευση νεαρών

 χωριανών που πέτυχα στις Πανελλαδικές 2018

Από τους ήδη φοιτητές στην εκδήλωση του Συλλόγου

βραβεύτηκαν  μόνο δυο Υπαρχουν και άλλοι επιτυχόντες

χωριανοί που δεν μπορέσαν να παραβρεθούν

Ο Σύλλογος είχε απευθύνει πρόσκληση σ όλους

Παρόντες ήταν ο ΜΗΝΑΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ του Σταμάτη

και της Ρένας Μαντέλη  Εγγονος της Τασίας 

και ο Τρύφωνας   Παπαγιανοπουλος  του Κώστα και της

Παυλίνας Αλιβιζάτου

Η βράβευση έγινε από τον Βαγγέλη Ζαφειράτο

του Γεράσιμου (Προέδρου) σήμερα Φοιτητής και από

την Πρόεδρο της Αδελφότητα Κεφαλλήνων και Ιθακήσιων

Μαριολένη Νεοφύτου Ζαφειράτου

Η Μαριολένη ΕΥΧΥΘΗΚΕ νέους φοιτητές ΠΑΝΤΑ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ

Η μουσική κομπανία του κέντρου πολύ καλή

Μας κράτησε ευχάριστη Συντροφιά με τους χορούς

και  τα τραγούδια της 

Ο συγχωριανός μας Μάκης Τσ Ευαγγελάτος με το βιολί

συνοδεία του Βαγγέλη Μπατιστάτου με την κιθάρα του

έδωσαν Κεφαλονίτικο Άρωμα στην Διασκέδαση μας

Ο Μάκης  επίσης  συνόδεψε του και την

Ορχήστρα του  Κέντρου σε  χορούς από την υπόλοιπη

Ελλάδα

Επ  ευκαιρία του χορού έγινε συμβολική  κοπή της πίττας

που είχε αναβληθεί τον Γενάρη

ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΠΑΝΤΑ ΤΕΤΟΙΑ

                                         ΟΙ ΝΕΟΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟΝ ΣΥΛΛΟΓΟ

ΧΩΡΙΑΝΟΙ ΚΑΙ ΦΙΛΟΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΑΝ 

ΠΡΟΕΔΡΟΙ   ΝΕΟΣ και  ΠΑΛΛΙΟΣ 

Η ΚΟΠΗ ΤΗΣ ΠΙΤΑΣ 

                                                ΟΙ ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ
                                           

                                                Ο ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΜΑΡΙΟΛΕΝΗΣ

                                           

                                           ΤΑ ΖΕΙΜΠΕΚΙΚΑ ΚΑΛΑ ΚΡΑΤΟΥΝ
                                         

                                 

                                         

Ο ΜΑΚΗΣ ΜΕ ΤΟ ΒΙΟΛΙ ΤΟΥ 

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΜΠΑΤΙΣΤΑΤΟΣ ΚΙΘΑΡΑ 

Ο ΚΟΣΜΟΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΟΝ ΡΥΘΜΟ ΤΟΥΣ 

                                            ΛΑΧΝΟΜΑΧΙΑ
                                       ΚΑΠΕΤΑΝΙΕ ΕΣΥ ΠΗΡΕΣ ΤΟΥΣ ΛΑΧΝΟΥΣ
                                               Ο ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΣΗ
                                            ΚΑΠΕΤΕΝΙΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ  0 -1
                                             

ΛΥΚΙΑΡΔΟΠΟΥΛΟΣ ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΙΚΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΑΠΟ  www.inkefalonia.gr 
Η ιστορική εφοπλιστική οικογένεια Λυκιαρδόπολου 

απευθύνει κάλεσμα συνεργασίας με τους Κεφαλονίτες Ναυτικούς [Αποκλειστικό]

Τελευταία ενημέρωση: Τετάρτη, 20 Φεβρουαρίου 2019 09:38

Το INKEFALONIA.GR παρουσιάζει σήμερα την σπουδαία διαδρομή στη ναυτιλία του συμπατριώτη μας Νικόλαου Λυκιαρδόπουλου από τις Κεραμειές, ο οποίος ξεκινώντας το 1897 κατάφερε να δημιουργήσει μια εταιρεία - μεγαθήριο,  η οποία συνεχίζει να κυριαρχεί και σήμερα στις θάλασσες της υφηλίου.  

Παράλληλα, η σημερινή διαχειρίστρια εταιρεία του στόλου NEDA MARITIME,  μέσω του INKEFALONIA.GR απευθύνει κάλεσμα συνεργασίας με τους Κεφαλονίτες Ναυτικούς ώστε να στελεχώσουν τα καράβια της και να γίνουν μέλη της μεγάλης ναυτιλιακής οικογένειας 
Επιμέλεια : Χρήστος Λαμπράκης 

Ο Ιδρυτής 

O Νικόλαος Δ.Λυκιαρδόπουλος, ιδρυτής της εταιρείας οπως είναι στη σημερινή της μορφή, γεννήθηκε το 1866 στο χωριό Κεραμειές της Κεφαλληνίας και ήταν γιος του Διονυσίου και της Κοκκώνας Λυκιαρδοπούλου, μέλη οικογενειών με βαθιές ρίζες στην ιστιοφόρο ναυτιλία. Από τις αρχές του 18ου αιώνα, οι πρώτες γενιές της ιδρυτικής οικογένειας Λυκιαρδόπουλου με έδρα την Κεφαλονιά, διέθεταν και διαχειρίζονταν ιστιοφόρα πλοία στο θαλάσσιο εμπόριο μέσω Αδριατικής, Μεσογείου, Μαύρης Θάλασσας, φθάνοντας ακόμη και στην Δυτική Ευρώπη.   

                                              MV Chloe, Built  1928 

Η γέννηση μιας μεγάλης ναυτικής οικογένειας 

Το 1897, με υποστηρικτική χρηματοδότηση των συμπατριωτών του, Βαλλιάνων, απέκτησε το πρώτο του ατμόπλοιο ELENI MILAS, ηλικίας τότε πέντε ετών, αναλαμβάνοντας συγχρόνως και την πλοιαρχία του. Το 1902,  αγόρασε ένα αγγλικό ατμόπλοιο ηλικίας τεσσάρων ετών, το οποίο ονόμασε PHOTIS προς τιμήν του θείου του ενώ το 1908 απέκτησε δύο ακόμα πλοία. Την πλοιαρχία τους ανέθεσε στους αδελφούς Ανδρέα και Κωνσταντίνο Μαζαράκη, έμπειρους πλοιάρχους με καταγωγή απο τη Λειβαθώ Κραναίας. Δύο χρόνια αργότερα, πρόσθεσε ακόμα ένα ατμόπλοιο στο στόλο του.

 Πέρα απο τις αυτές τις πρωτοβουλίες που πήρε για την ανάπτυξη και την ηλικιακή ανανέωση του στόλου του, ο Νικόλαος Λυκιαρδόπουλος έκρινε αναγκαίο να δημιουργήσει ένα πιο επίσημο σύστημα διαχείρισης και λειτουργίας πλοίων, κάτι που πολύ λίγοι πλοιοκτήτες διέθεταν τότε. Ετσι ίδρυσε το αντιπροσωπευτικό γραφείο του στο Κάρντιφ και αργότερα το 1910 στο Λονδίνο υπό την επωνυμία Lykiardopulo & Co το οποίο διατηρείται ως σήμερα, όπως επίσης και την διαχειρίστρια εταιρεία Neda Maritime Agency Co Ltd, που είναι τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στον Πειραιά. 

Εκείνη την περίοδο, η εταιρεία ήταν η μεγαλύτερη, σε όρους χωρητικότητας, εταιρεία διαχείρισης ελληνόκτητων πλοίων. Ανέπτυξε σημαντική δραστηριότητα με την τοποθέτηση παραγγελιών, τότε σε βρετανικά ναυπηγεία, για την κατασκευή νεότευκτων πλοίων. Με αυτό τον τρόπο ξεκίνησε μια παράδοση πλοιοκτησίας και διαχείρισης πολύ σύγχρονων πλοίων, κατασκευασμένων με βάση τις πλέον απαιτητικές προδιαγραφές της, αρχές που η εταιρεία διατηρεί μέχρι σήμερα.

 Ο Ν.Δ. Λυκιαρδόπουλος υπήρξε ιδρυτικό μέλος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και διετέλεσε πρόεδρος της για τα 8 πρώτα χρόνια. Επανεκλέγη το 1950 για μια ακόμα δεκαετία, χτίζοντας ισχυρά θεμέλια για την υγιή εδραίωση της ναυτιλίας στον τόπο μας και στην ενότητα του εφοπλισμού. Επί προεδρίας του, τον Μάρτιο του 1951 επιτεύχθηκε η υπογραφή της πρώτης μεταπολεμικής συμβάσεως μεταξύ εφοπλιστών και ναυτεργατών.

 Κατά τη διάρκεια του Α’ και του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, η εταρεία υπέστη μεγάλες  απώλειες πλοίων και χωρητικότητας. Στο τέλος των εχθροπραξιών, σε αντίθεση με άλλες ελληνικές εταιρείες που επέλεξαν να αγοράσουν Liberty πλοία, η εταιρεία επέλεξε να εισέλθει στην αγορά των tankers αγοράζοντας το πρώτο της δεξαμενόπλοιο ( ένα Τ2 που μετονομάστηκε σε “ KATE NL”). Έτσι έγινε, η πρώτη ελληνική εταιρεία διαχείρισης δεξαμενοπλοίων. Έκτοτε, έχει διατηρήσει την αδιάλειιπτη ιστορία της, διαχειριζόμενη ταυτόχρονα δεξαμενόπλοια και φορτηγά. 

Κατά τη διάρκεια του 1950, 1960 και 1970, η Neda Maritime Agency συνέχισε τις παραγγελείες νεότευκτων πλοίων, παραγγέλνοντας ένα μεγάλο αριθμό δεξαμενοπλοίων, με διαρκώς αυξανόμενες χωρητικότητες. Η Neda ήταν μια απο τις πρώτες ξένες εταιρίες που έβαλε παραγγελία στην Ιαπωνία (Μ/Τ “ANTZOULETTA”,16000 DWT το 1952 στο  ναυπηγείο Hitachi Zosen, έπειτα γνωστό ως Osaka Iron Works). Αυτή ήταν η απαρχή μιας μακράς και καρποφόρας σχέσης ανάμεσα στην Neda Maritime και το ναυπηγείο Hitachi Zosen. Το  ναυπηγείο γιόρτασε το 2000 τα 50 χρόνια συνεργασίας του μεταξύ των 2 αυτών εταιρειών, με τη Neda Maritime Αgency να παραλαμβάνει εκείνη τη χρονιά το 100ο Panamax φορτηγό του ναυπηγείου Hitachi Zosen (M/V “SPARTIA”, 75000 DWT). 

• 
     MV Spartia Built 2000, off Milaki, Greece 

To 1990 η Neda Maritime Agency προέβη σε μια ακόμη σημαντική κίνηση της ιστορίας της, αγοράζοντας το πρώτο διπλού τοιχώματος VLCC στον κόσμο, το M/T AROSA. Xρειάστηκε στενή συνεργασία με το ναυπηγείο Hitachi Zosen και τους Lloyd’s Register ώστε να ξεκινήσει ο σχεδιασμός του πλοίου «απο το μηδέν», καθώς δεν υπήρχαν προηγουμένως  οι Κανονισμοί για τη ναυπήγηση τέτοιων πλοίων. Το πλοίο παραδόθηκε στη Neda Maritime Agency το Φεβρουάριο του 1993 και ήταν το πρώτο στον κόσμο διπλού τοιχώματος VLCC που διακινούταν στο παγκόσμιο εμπόριο. Οι αποφάσεις της εταιρείας σχετικά με τις διαστάσεις και το τεχνικό σχεδιασμό του πλοίου αποτέλεσαν στη συνέχεια τη αρχική βάση για τις προδιαγραφές της παγκόσμιας βιομηχανίας και κατασκευής πλοίων διπλού τοιχώματος.

MT Arosa Built 1993, at Piraeus Roads,Greece 

Κάλεσμα συνεργασίας με τους Έλληνες Ναυτικούς

Μέσα στην πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα, ο στόλος της Neda διευρύνθηκε παράλληλα με την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση φορτίου. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος πραγματοποίησε πάνω απο 70 αγοραπωλησίες και παρέλαβε πάνω απο 16 νεότευκτα πλοία. Με τον σύγχρονο και υψηλής ποιότητας στόλο και με εξαίρετες προδιαγραφές τεχνικού και διαχειριστικού επαγγελματισμού, η Neda Maritime Agency διατηρεί την μακρόχρονη παράδοση της και την επιτυχία της άψογης συνεργασίας της με τους ναυλωτές. 

Με πάντοτε υψηλό αίσθημα φιλοπατρίας, η οικογένεια Λυκιαρδόπουλου θύμιζε στα ονόματα των πλοίων του στόλου τα χωριά της ιδιαιτερης πατριδας της οικογένειας και του ιδρυτή της εταιρείας Καπετάν Νικόλαου Δ. Λυκιαρδόπουλου, όπως ΜΕΤΑΞΑΤΑ, ΣΠΑΡΤΙΑ, ΚΑΣΤΡΟ, ΚΡΑΝΙΑ και άλλα. 

Σήμερα η εταιρεία Neda Maritime Agency έχει στον υπό διαχείριση στόλο της 14 πλοία χύδην φορτίου και 9 δεξαμενόπλοια,  στελεχωμένα με καταξιωμένους και έμπειρους επαγγελματίες, με αρκετούς εξ αυτών με καταγωγή από την Κεφαλλονιά. 

Απο την αγορά του πρώτου ατμόπλοιου μέχρι σήμερα, ανάμεσα στις μακροβιώτερες Ελληνικές εταιρείες, η Neda Maritime Agency έχει μια μοναδική ιστορία σχεδόν 140 χρόνων στην διαχείριση πλοίων, και συνεχίζει να διοικείται απο απογόνους της ίδιας Κεφαλλονίτικης οικογένειας, και με την ακράδαντη πίστη οτι η ελληνική ναυτιλία έχει την απόλυτη ανάγκη των Ελληνικών πληρωμάτων.

 Η απόλυτη προτεραιότητα της οικογένειας Λυκιαρδόπουλου να επανδρώνει τα πλοία της με νέους Έλληνες αξιωματικούς, μαρτυρεί την αξιοπιστία και την ασφάλεια που παρέχει η Neda Maritime σε κάθε Έλληνα ναυτικό που οραματίζεται μια λαμπρή σταδιοδρομία τόσο στη θάλασσα, όσο και στην στελέχωση των γραφείων της.

 Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη συνεχή επιμόρφωση τόσο των αξιωματικών που επανδρώνουν τα πλοία αλλά και του προσωπικού που στελεχώνει τα γραφεία της με υψηλό ποσοστό διατήρησης αξιωματικών, πληρωμάτων και στελεχών γραφείου σε μια σταδιοδρομία ζωής. Μαζί με την αυστηρή παρακολούθηση και εφαρμογή όλων των εθνικών και διεθνών κανονισμών, την άοκνη προσοχή και οικονομική φροντίδα των πλοικτητών για τον υψηλής ποιότητας στόλο διαχειριζόμενο με εξαιρετικό επαγγελματισμό,  η Neda Maritime Agency έχει καταφέρει να εξασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία και διαχείριση των πλοίων της με τα υψηλότερα standards ποιότητας, απολαμβάνοντας διεθνή αναγνώριση και σεβασμό από την διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα. 

MT Arosa - Built 2017 at Finnart, Scotland 

«Η ελληνική ιστορία, η ελληνική δόξα, στάζουν θάλασσαν».

 Ν.Δ.Λυκιαρδόπουλος στα μέλη της ΕΕΕ τον Ιούνιο του 1951

 Πηγή: www.inkefalonia.gr

Πηγή: www.inkefalonia.gr

ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ ΣΤΑ ΔΑΜΟΥΛΙΑΝΑΤΑ

Δαμουλιανάδες και Ριφιώτες τίμησαν με την παρουσία τους την

 Βραδιά που διοργάνωσε ο Τοπικός Σύλλογος στο δημοτικό σχολείο

Ο πολιτιστικός σύλλογος Δαμουλιανάτων και Ριφίου έκοψε (9/02/2019)την

 πρωτοχρονιάτικη πίτα. με τις ευχές του παπά Νικόλα

Ο πρόεδρος του συλλόγου Σπυράγγελος Τζουγανάτος ευχαρίστησε

τους χωριανούς για την αμέριστη βοήθεια και ευχήθηκε χρόνια

πολλά και καλά με υγεία σε όλους.. Ακολούθησε πλούσιος μπουφές

                                               Ο ΠΑΠΑ ΝΙΚΟΛΑΣ ΕΥΛΟΓΕΙ 

Ο ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ 

                                            ΦΩΤΟ ΣΠΥΡΑΓΓΕΛΟΣ F B

Ο ΦΟΒΕΡΟΣ ΣΕΙΣΜΟΣ ΤΟΥ 1867

                                                                                    Επέτειος Μνήμης του Σεισμού

στην Ιερά Μονή Κορωνάτου

(Τρίτη  22-1-2019 και ώρα 8: 00 μ. μ.)

Γεράσιμος Σωτ. Γαλανός

Τις 22 Ιανουαρίου 1867, 8 η ώρα το απόγευμα έγινε ασθενής σεισμική δόνηση στη γη της Κεφαλονιάς, για την οποία κανείς από τους κατοίκους δεν έδωσε προσοχή. Να ξημερώνει 23 Ιανουαρίου, ημέρα Δευτέρα και ώρα 6:00 π. μ., πρωί ακόμη, οι κάτοικοι ήταν στον ύπνο, έντρομοι εξεγέρθηκαν από σφοδρό σεισμό που διήρκεσε 25΄΄ - 30΄΄. Ακολούθησαν μικρότεροι σεισμοί και τις 11 το πρωί επαναλήφθηκαν μεγάλες δονήσεις που συμπλήρωσαν την καταστροφή. Ο ιστοριοδίφης Ηλίας Τσιτσέλης μας πληροφορεί ότι ο σεισμός αυτός προαναγγέλθηκε από τους μικρότερους πολυάριθμους σεισμούς και από άσχημα καιρικά φαινόμενα του προηγούμενου έτους 1866, Ιανουάριου 25 και μετά.

Οι διάφοροι μελετητές-σεισμολόγοι-περιηγητές προσπάθησαν να εξάγουν συμπεράσματα για την κατεύθυνση του σεισμού υπολογίζοντας το μέγεθος της καταστροφής και τη διεύθυνση της πτώσεως των ερειπίων. Σίγουρο είναι ότι ο σεισμός έπληξε περισσότερο την περιοχή της Παλικής, όπου ήταν και η εστία του σεισμού (περιοχή  Ρίφι – Δαμουλιανάτα - Αγία Θέκλη). Οι πέτρινοι ανεμόμυλοι του υψώματος Ρίφι έπαθαν μεγάλες ρηγματώσεις, χωρίς να καταρρεύσουν. Τα χωριά έγιναν σωρός ερειπίων. Μεγάλη ήταν η καταστροφή της Αγίας Θέκλης, μια και είναι χτισμένη στη πλαγιά του βουνού.

Ο Ιωσήφ Παρτς, στο βιβλίο του «Κεφαλληνία και Ιθάκη» μας δίνει το μέγεθος της καταστροφής της Αγίας Θέκλης: « Η καταστροφή αυτού του χωριού ήταν τόσον τέλεια, ώστε  δεν ηδύνατο τις να διακρίνει τα όρια των κτησμάτων εν τω πεδίω των ερειπίων. Ενταύθα εν τη κυρία εστία του  σεισμού φαίνεται ότι ευθύς η πρώτη δόνησις απετέλεσε σχεδόν την καταστροφή».

 Λιγότερη αλλά όχι και ασήμαντη βλάβη προξένησε ο σεισμός και στην Άνω και Κάτω Λειβαθώ.

Ζημιές έπαθαν τα χωριά Λακήθρα, Κοριάνα, Κλείσματα, Καραντηνάτα και Φωκάτα. Ο λόγιος Παναγής Βεργωτής στο έντυπό του «Ο Σεισμός της 23 Ιανουαρίου 1867» μας ενημερώνει για το μέγεθος της καταστροφής μέσα από τους αριθμούς των νεκρών. Στο Αργοστόλι 5, 35 στο Ληξούρι, 19 στην Αγία Θέκλη, Δαμουλιανάτα 43, 7 στα Μαντζαβινάτα, 3 στο Βουνί, στα Χαβριάτα 17, στο Ρίφι 17, 17 και στο Σκηνιά, 2 στη Κοντογενάδα, 3 στα Λουκεράτα, 2 στη Δεματορά, 2 στα Καλάτα, 2 στον Αθέρα, 19 στα Κουβαλάτα, 19 στη Θηνιά, 2 στη Σάμη και 1 στην Άσσο και πάρα πολλοί οι τραυματίες.

Γενικά η επίσημη έκθεση που συντάχθηκε  αριθμούσε σε όλη την Κεφαλονιά, 2642 κατεστραμμένα σπίτια, 2946 με ζημιές και 244 νεκρούς. Η συνολική ζημιά υπολογίστηκε σε 15 εκατομμύρια δραχμές, κανένα δε γειτονικό νησί δεν έπαθε ζημιές.

Εντελώς καταστράφηκαν τα χωριά κοντά στην Αγία Θέκλη, Καλάτα, Δεματορά, Καμιναράτα. Χωριά που το έδαφός τους ήταν διαφορετικής σύστασης από τα κατεστραμμένα χωριά και ήταν μακριά από την έδρα του σεισμού, δεν καταστράφηκαν

εντελώς.

            Τα χωριά Παρισάτα, Μονοπολάτα, Βιλατώρια, Βόβυκες, Κοντογενάδα έπαθαν ζημιές αλλά όχι εξ ολοκλήρου. Επίσης τα χωριά Κουβαλάτα, Λουκεράτα, Τυπαλδάτα, Σουλλάροι και Μανταβινάτα καταστράφηκαν εντελώς.

 Τα δε Μιχαλιτσάτα καταστράφηκαν κατά τα εννέα δέκατα.. Στο Ληξούρι έχασαν τη ζωή τους 35 άτομα και οι μισές από τις οικίες καταστράφηκαν. Το κωδωνοστάσιο του Παντοκράτορος πήρε κλίση προς τα Βορειοανατολικά. Δίπλα στο Ποτάμι άνοιξε το έδαφος σε σχισμή μήκους 100 και πλέον μέτρα και πλάτους ενός μέτρου.

             Επίσης, η καταστροφή ήταν μεγάλη και στη Βόρειο Παλική, περιοχή Θηνιάς της οποίας τα χωριά βρίσκονται σε αργιλικά εδάφη. Το τόξο του σεισμού κατέρριψε και οικίας στα Κοντογουράτα –Κουρουκλάτα -Δειλινάτα όπως και σε σπίτια των χωριών της Λειβαθούς. Βέβαια, όσο προχωράμε προς τα υψώματα της Κρανιάς οι απώλειες και οι ζημιές των σπιτιών  που καταγράφηκαν ήταν πολύ λιγότερες.

Σύμφωνα με την παράδοση, τότε κάποιος ευσεβής χριστιανός, κάτοικος των περιχώρων Ληξουρίου «είδε όραμα ότι ο σεισμός θα βύθιζε  το νησί, αλλά η Κορωνιώτισσα, Δακρυρροούσα δια των δεήσεων αυτής σώθηκε η νήσος Κεφαλληνίας». Το πρωί πήγαν κάτοικοι μαζί με τον ευσεβή χριστιανό στο Μοναστήρι της Παναγίας της Κορωνιώτισσας, για να την ευχαριστήσουν και βρήκαν την Αγία Εικόνα του θρόνου, πεσμένη κάτω και εξερχόμενα δάκρυα από τους οφθαλμούς της, τα οποία φαίνονται ως τα σήμερα. Από τότε έως σήμερα εορτάζεται αυτό το θαύμα της Παναγίας και κάθε παραμονή  στις 22 Ιανουαρίου και ώρα 8: 00 μ. μ. της επετείου τις 23 Ιανουαρίου 1867, γίνεται ολονυκτία με μεγάλη συμμετοχή κόσμου.

Ο μεγάλος σεισμός του 1867 που σημάδεψε ιδιαίτερα την περιοχή του Ληξουρίου και ευρύτερα της Παλικής αποτυπώνεται ποιητικά και λακωνικά σε εντοιχισμένη πλάκα που σώζεται έως σήμερα στην οικία της Άννας Καλογηροπούλου στην πλατεία Αγίου Νικολάου Μηνιατών στο Ληξούρι. Να σημειωθεί ότι είναι και το μοναδικό μνημείο σεισμού που υπάρχει σε όλη την Κεφαλονιά. 

 

«Ενθυμού ω διαβάτα

Τρομεράν σεισμού φοβέραν

Πρόσεχε μη λησμονήσης

Την φρικώδη εκείνην ημέρα

Του Ιανουαρίου τας 23

Που τότε κατεστράφη

Η ατυχής πατρίς 1867»

                                                   

                                           Γεώργιος Μήλας

  Βι   βλιογραφία:

1.     Παρτς Ιωσήφ, Κεφαλληνία και Ιθάκη, Αθήνα 1892.

2.     Τσιτσέλης Ηλίας, Κεφαλληνιακά Σύμμικτα, τ.2^ος .

3.     Γκέλη Κωνσταντίνου, Ιερά Μονή Κορωνάτου, Αθήνα 1995

4.     Βεργωτής  Παναγής, «Ο σεισμός της 23 Ιανουαρίου 1867»

5.     Σολωμός  Γ., «Η εν Κεφαλληνία Σύμβασα καταστροφή», Tύποις «Η ΠΡΟΟΔΟΣ»  1867.

 Β

ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΙΚΗ ΣΑΤΥΡΑ

Για τα σοβαρά πολιτικά γεγονότα των ημερών σαν

αποφόρτιση ένα σατυρικό Κεφαλονίτικο

Από το βιβλίο του ΧΡΗΣΤΟΥ ΒΟΥΝΑ

ΕΥΘΥΜΕΣ ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΟΓΡΑΦΙΕΣ

είναι η παρακάτω ρίμνα (Κεφαλονίτικη Σάτιρα )

Οι στίχοι όπως γράφει ανήκουν στον ριμναδόρο

Ανάσταση Κοντογούρη η Αναστασάκο από το

 χωριό Κοντογουράτα

Έφτασε από στόμα σε στόμα σ αυτόν

Αναφέρεται πραγματικό γεγονός  

Συνέβη στην Σκάλα Κεφαλονιάς στα τέλη του 19^ου Αιώνα

Έτυχε να επισκεφτεί τα μέρη  ο τότε Δεσπότης και να  έχει

 πολύ μεγάλη Φουρτούνα

 Όλα τα γεγονότα που ακολούθησαν συνδέθηκαν την

επίσκεψη του Δεσπότη όπως αναφέρεται στο βιβλίο

που κυκλοφόρησε Το 1978 και του έδωσε ΤΙΤΛΟ

ΤΑ EΠΑΚΟΛΟΥΘΑ ΤΗΣ ΔΕΣΠΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΚΕΨΗΣ

Τσι δεκατρείς του Γεναριού καταραμένη μέρα
ηρθ ο Δεσπότης στο χωριό και βαλε τον αγέρα

Με τον αγέρα πούβαλε χωρίς να μπουνατσάρει
οι Σκαλισιάνοι στο γιαλό ευρήκαν ένα ψαρί
Με τσεκουριές το λιώνανε κι εμούγκριζε σα βόι
και πρέπει ν ακουγότανε κι απά στου Κουτροκόη
Και ο Λαίνης τόμαθε και βρήκε για προκλάμο
πως ένα ψάρι βρέθηκε ανάσκελα στην άμμο

Κι έλεγε < Είμαι προεστός και έχω κάθε χάρι

και θα μου βγει μερτικό σαν μοιραστεί το ψάρι >
Κι ο Καβαλιέρος έτρεξε και πήρε την κεφάλη

στο λειτρουβιό την έκρυψε να μην την βρουν οι άλλοι

Στο λειτρουβιό την έκρυψε μέσα στο τουβαέλι
μα  η μάννα του ήτανε έδεκει και το πε του Βαγγέλη

Έλα μωρέ Βαγγέλη μου που να χεις την ευχή μου
τώρα πούμαστε οι δυό δως μου την μετρική μου
Διάολε πάρτη κι αν θα φας όταν συμαζωχτούμε
το βράδυ να τη βράσουμε να τη θαραπαούμε

Μα κι όσοι το εφάγανε στο δείπνο στα Κορώνια
έκαμαν… κακοθάνατα τη νύχτα τα σεντόνια

Τώφαε κι ο Γεράσιμος κάτου στ αμπελοφύτι
εννιά φορές την .. έπαθε μέχρι να πάει σπίτι
Κι όντις  επήε σπίτι του κι έπεσε με γινάτι 
επέρασε ..τα στρώματα κι όλο του το κρεβάτι
Κι έλεγε  <Πάει η κόρη μου μπονόρα και τα πλένει
μα τούτο είναι το κακό που δεν μου σταματαίνει>

Πάνε για τον Παπά Κουρή και για τον μπάρμπα Φούτο
μήπως και ξέρουν  να τους πουν τι ψάρι είναι τούτο
Και τσούπαν είναι δέρφινας και για φαΐ δεν είναι
για φκείο μη μαγαρίσετε μωρέ  παιδιά κανείνε
Μονάχα μες τ αφάλι του είναι  ένα βοτάνι
για να το βράσει να το πιει όποια παιδιά δεν κάνει

Κι έδεκει που  τα λέγανε θα έτυχε κι η Φιόρη
άκουσε την εξήγηση που δόκαν οι Δετόροι
Κι επήρε από  τ αφάλι του να πιει για να γεννήσει
μα δε χρειάστηκε πολύ μέχρι να την.. κινήσει
Κι αντί να κάμει το παιδί που θελε η Βουβάλω

έκαμε τα φουστάνια της να μην φοριούνται άλλο

Κεφαλονίτικο Λεξικό

Σκαλισιάνοι  οι κάτοικοι του χωριού Σκάλα 

Κουτροκόη   Οικισμός κοντά στην Σκάλα

Προκλάμο   προκήρυξη , διαφήμιση

Για φκειό    για τούτο

Δετόρος  γιατρός 

Τουβαέλι   υφασμάτινη πετσέτα φαγητού

Έδεκει   εκεί

Θαραπαούμε  ευχαριστηθούμε

Μαγαρίζω  λερώνω,  μολύνω